# İçerik Haritası Üretici (Topical Map)

Sektörünüzü seçin, hizmetinizi yazın; niyet kalıplarından türeyen bir içerik planı ve iç bağlantı düzeni çıksın.

Ücretsiz SEO Araçları · Kaynak: https://kobiseo.com/araclar/icerik-haritasi/

Son güncelleme: 2026-08-25

> Aracın etkileşimli bölümü bu düz metin sürümünde yer almaz; kullanmak için yukarıdaki adrese bakın. Aşağıdaki bölüm aracın ne yaptığını ve arkasındaki kuralları anlatan kalıcı içeriktir.

Çoğu KOBİ içeriğe blog yazarak başlıyor: "kombi bakımı nedir" diye bir rehber, sonra bir tane daha. Aylar geçiyor, ziyaretçi geliyor, telefon çalmıyor.

Sebep basit: o yazılar konuyu **yeni öğrenen** kişiye hitap ediyor. Almaya karar vermiş kişiyi karşılayacak sayfa hiç yazılmamış oluyor.

Bu araç sırayı tersine çeviriyor. Sektörünüzü seçip hizmetlerinizi yazın; satın almaya en yakın sayfadan başlayan, aylara bölünmüş bir plan çıksın.

## İçerik haritası nedir?

Bir konuyu bütünüyle kapsamak için hangi sayfaların yazılacağını ve bu sayfaların birbirine nasıl bağlanacağını gösteren plana **içerik haritası** deniyor. Türkçede "konu haritası" ve "içerik planı" adlarıyla da karşılaşırsınız; İngilizce kaynaklarda **topical map** olarak geçiyor, kurduğu yapıya ise **topic cluster** ya da **hub and spoke** deniyor.

Yapı şöyle işliyor: ortada bir **merkez sayfa** duruyor, etrafında o konunun alt başlıklarını işleyen sayfalar bulunuyor ve hepsi merkeze bağlanıyor. Arama motoru bu bağlantı düzeninden o konuda derinliğiniz olduğunu okuyor.

Bu araç haritayı işin yapısından çıkarıyor: hizmetleriniz, hizmet verdiğiniz bölgeler ve müşterinin karar yolundaki aşamalar. Üçünün kesişiminden bir sayfa listesi, bir sıralama ve bir bağlantı düzeni üretiyor.

## Arama hacmi neden yazmıyor?

Yazmıyor çünkü o veri elimizde yok ve tahminle üretilen bir sayı planın tamamını şüpheli hâle getirirdi. "Bu sayfa ayda 1.900 arama alır" diyen bir plan, sayı yanlışsa baştan aşağı yanlış.

Plan bunun yerine **işin kendi yapısına** dayanıyor. Bir KOBİ'nin içerik haritası zaten üç eksenin kesişimi: ne satıyorsunuz, nerede satıyorsunuz, müşteri karar yolunun neresinde.

Bu üçünün çarpımı devasa ve çoğu işe yaramaz. Aracın asıl işi çarpımı kesmek: hangi birleşim bir sayfayı hak ediyor, hangisi etmiyor.

Rekabet de sayı olarak değil, **kime karşı yarıştığınız** olarak yazıyor. "Kombi nedir" sorusunda ulusal yayıncılarla, "Kadıköy kombi bakım fiyatı"nda mahalledeki ustayla yarışıyorsunuz. Bu bir veri iddiası değil, yapısal tespit.

## Sıra neden bu?

Sayfalar satın almaya yakınlığa göre sıralanıyor. En başta **hizmet sayfası**: kişi almaya karar vermiş, kimden alacağını seçiyor. Fiyat aralığı, süre, kapsam ve garanti burada yazıyorsa arayan kişi arıyor.

Hemen ardından **bölge sayfaları**, sonra **sorun giderme** yazıları. Sorun giderme en az fark edilen fırsat: bir şeyi bozulan kişi arıyor, rekabet forumlardan ibaret ve o kişinin hemen ustaya ihtiyacı var.

**Karşılaştırma** ortada, **rehber** en sonda. Rehber en çok aranan ama en geç karşılık veren tür; ulusal yayıncılarla yarışıyor ve ilk altı ayda yazılırsa emek boşa gidiyor.

Aylara bölme sizin verdiğiniz kapasiteye göre. Abartmayın: ayda sekiz sayfa yazacağını söyleyip iki yazan bir plan, hiç plan yapmamaktan kötü.

## Küme ve bağlantı düzeni

Her hizmet bir **küme** oluyor: ortada hizmet sayfası (merkez), etrafında ona bağlanan yazılar. Bu yapıya hub-and-spoke deniyor ve iki işi birden görüyor.

Birincisi, arama motoru o hizmet konusunda derinliğiniz olduğunu bağlantı yapısından anlıyor. İkincisi, bilgi arayan kişi doğal bir yoldan hizmet sayfasına iniyor.

Bağlantı **yönü** önemli: para sayfası bilgi sayfalarından bağlantı alır, tersi değil. Araç bu yönü kuruyor; her sayfanın altında kime bağlanacağı yazıyor.

Planı çıkardıktan sonra bağlantıları gerçekten kurup kurmadığınızı [iç bağlantı önericisiyle](https://kobiseo.com/araclar/ic-baglanti-onerici/) kontrol edebilirsiniz.

## Bölge sayfası tehlikeli bir alan

Bölge sayfası yerel aramada en çok işe yarayan sayfa türü. Aynı zamanda en kolay ceza yenen tür.

Sebep şu: elli ilçe için adı değiştirilmiş elli kopya sayfa üretmek çok kolay. Google bunu **doorway sayfa** diye tanımlıyor, açıkça yasaklıyor ve yakaladığında elle işlem uyguluyor.

Araç altıdan fazla bölge girdiğinizde uyarıyor. Ölçü şu: o bölge sayfasında **yalnız oraya ait** gerçek bir şey yazabiliyor musunuz? Ulaşım süresi, o bölgede yaptığınız işler, bölgeye özgü bir koşul. Yazamıyorsanız sayfayı açmayın.

Bölge sayfası yerine [Google işletme profilinizi](https://kobiseo.com/araclar/google-yorum-baglantisi-uretici/) güçlendirmek çoğu esnaf için daha hızlı sonuç veriyor.

## Aynı niyete iki sayfa yazmayın

Bir sayfa tek niyete cevap verir. "Kombi bakımı nedir"i de "kombi bakımı fiyatları"nı da anlatan sayfa ikisinde de kaybediyor.

İki sayfa aynı niyeti hedeflerse **kannibalizasyon** oluyor: Google hangisini göstereceğini bilemiyor, ikisi de olması gerekenden geride kalıyor. Araç planda böyle bir çakışma görürse söylüyor.

Pratik kural: yeni bir sayfa yazmadan önce "bu soruya cevap veren bir sayfam var mı" diye bakın. Varsa yeni sayfa değil, var olanı genişletmek gerekiyor.

## Merkez sayfa ne kadar geniş olmalı?

Bir merkez sayfanın altında yirmi ile otuz arası destek sayfası taşıyabilecek genişlikte olması öneriliyor. Bu, konunun ne kadar geniş seçileceğine dair kullanışlı bir ölçü.

İki yönde de hata yapılabiliyor. Konu **çok darsa** altına yazacak sayfa bulamıyorsunuz ve küme tek sayfada kalıyor. Konu **çok genişse** merkez sayfa hiçbir şeyi doyurucu anlatamıyor ve "SEO nedir" gibi kimsenin okumadığı bir metne dönüşüyor.

Bir KOBİ için doğru genişlik genelde **tek bir hizmet** oluyor: "kombi bakımı" iyi bir merkez, "ısıtma sistemleri" fazla geniş. Araç bu yüzden kümeleri hizmet başına kuruyor.

Alt başlıkları bulmanın en ucuz yolu, Google'ın sonuç sayfasındaki **"Bunlar da sorulur"** kutusu. Kendi hizmetinizi aratıp orada çıkan soruları not almak, ücretli bir araçtan alacağınız listeye yakın bir sonuç veriyor ve gerçek sorulardan oluşuyor.

---

## Sık sorulanlar

İçerik planı, üzerinde en çok kesin konuşulan ve en az ölçülen konulardan biri. En sık gelen dört soru:

### Kaç sayfa yazmalıyım?

Sayı hedefi koymayın. Üç sayfası gerçekten iyi olan bir site, otuz sayfası vasat olan bir siteyi geçiyor.

Plan ayda kaç sayfa yazabileceğinizi soruyor ve buna göre bölüyor. Gerçekçi cevap verin; ayda bir sayfa yazıp bitirmek, ayda dört söyleyip iki ay sonra bırakmaktan iyi.

Plan on iki ayı aşıyorsa araç uyarıyor. O noktada hizmet ya da bölge sayısını azaltmak gerekiyor.

### Blog yazmakla başlamak neden yanlış?

Yanlış değil, sıra yanlış. Rehber içeriği en çok aranan tür ama ulusal yayıncılarla yarışıyor ve karşılık vermesi aylar sürüyor.

Hizmet sayfası daha az aranıyor, ama arayan kişi almaya karar vermiş. Aynı emeğe çok daha hızlı karşılık veriyor.

Rehberi yazmayın demiyoruz; planda o da var, en sonda. Önce para sayfalarını kurun.

### Sektörüm listede yok, ne yapayım?

"Diğer / genel hizmet"i seçin. Plan yapısı aynı kalıyor; yalnız başlıklar sektöre özgü kelimeler yerine hizmetinizin adıyla kuruluyor.

Sonrasında başlıkları kendi işinizin diline çevirin. Müşterilerinizin telefonda size sorduğu cümleler, herhangi bir listeden iyi bir kaynak.

### Yazdıklarım bir yere kaydediliyor mu?

Hayır. Bu araç hiçbir yere istek atmıyor; plan tamamen tarayıcınızda üretiliyor.

Hizmet ve bölge adlarınız cihazınızdan çıkmıyor. Sayfayı kapattığınızda hiçbir yerde kalmıyor, o yüzden planı markdown olarak indirin.

## Kaynaklar

- [Google Search Central: Doorway sayfalar](https://developers.google.com/search/docs/essentials/spam-policies#doorways), Google — resmî kaynak
- [Google Search Central: Yararlı içerik oluşturma](https://developers.google.com/search/docs/fundamentals/creating-helpful-content), Google — resmî kaynak